工業4.0自動車床在（zài）汽車製造業的（de）廣泛運用
來源：泰安（ān）海數機械製造有限公司 發布日期：2015-12-24 10:54:49 訪問次數：
汽車製造業製造商（shāng）采用了先進（jìn）的（de）新產品開發方法，虛擬製造，同步工（gōng）程等先（xiān）進（jìn）開發技術外（wài），很重要的一點是得益於為汽車製造提（tí）供製造裝備的設（shè）備供應商的努力，尤其 是這些設備（bèi）供應商提供了各種自動車床，這些自動車床加工（gōng）允許汽車製造業製造商以快的速度提（tí）供滿足市場（chǎng）需求的產品。工業4.0的汽車製造業的生產，新產品的開發周期不斷縮短，成（chéng）本（běn）也不斷降低，有資料顯示，十年前需（xū）要四年開發周期的汽車產品；今天隻需要兩年就可以完成。
汽（qì）車製造業製造商采用了先進的新產品開（kāi）發方法，虛擬製（zhì）造（zào），同步（bù）工程等先進（jìn）開發技術外，很重要的一點是得益於為汽車製造提供製（zhì）造裝備的設備供應商的努（nǔ）力，尤其 是這（zhè）些設備供應商提供了各種自動車（chē）床，這些自動車床加（jiā）工允許汽車製造業製（zhì）造商以快的速度提供滿足市場需求的產（chǎn）品。工（gōng）業4.0的汽車製造業的生產，新產品的開發周期不斷縮短，成本也不斷降低，有資料顯示，十年前需要四年開發周（zhōu）期（qī）的（de）汽車產（chǎn）品；今天隻需要兩年就可以完成。 
自動車床（chuáng）加（jiā）工分類與特色 自動車床加工有很多種；從大類上分，有專用自動車床加工，有通用自動車床加工；從加（jiā）工品種上分（fèn），有加工殼體類的（de）自（zì）動車床加工數控銑床、加（jiā）工心，有加工軸 類的自動車床、車削心，凸輪數控磨床等；從自動車床加工的控（kòng）製要求上分，有單軸數（shù）控的數控（kòng）砂帶拋光機，有（yǒu）五聯動的數控切齒機、數控滾刀磨；從控製的複雜性 上分，有簡易數（shù）控，有多通道數控；從驅（qū）動方（fāng）式上分，有步進電動機，有直流伺服電動機，有交流（liú）同步伺服電動機（jī），有交流（liú）異步伺服電動機，有（yǒu）直線電（diàn）動機；從主（zhǔ）軸（zhóu） 驅動方式上（shàng）分，有直流主軸電動機，有交流主軸電動機，有交流電主軸；從位置反饋方式上分，有全閉環反饋，有半閉環反（fǎn）饋，有開環控製等等。 自動車床加工的良好柔性、高調整、加工精度高，早就被汽車製造者關注，60年代就（jiù）開始（shǐ）進軍汽車製造業零部件生（shēng）產領域。由於（yú）其成本高，係統功能及效（xiào）率不理（lǐ）想，而一直沒有得到廣泛應用。進（jìn）入二十世紀（jì）九十年代，伴隨著市場競爭的加劇；多品種生產大限度滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位自動車床加工用戶的需（xū）要，成為（wéi）汽車製造業製造（zào）者（zhě）追（zhuī）求的目標，以數控機床為主體的柔性製造單（dān）元，被大量使用。當今數控機床（chuáng）的重點（diǎn）發展方向有兩個：高速自動車床加（jiā）工（gōng），以高速度（dù）來達到高效率。目前的國際水平是主軸轉（zhuǎn）速≤25000rpm，加、減速度≤2.5g，快速移動≤160m/min，要達到這個新的 水平，數控（kòng）機床的驅動、機械傳動、機械結構、刀具都要有很大的改進。機（jī）床的（de）主軸必須使用電主軸，主軸承一（yī）般采用陶瓷軸承，難點是冷卻（què）、潤滑，使（shǐ）用壽命一般 20,000h。驅動一（yī）般采用（yòng）直線電（diàn）機加線性導軌（guǐ）（也有用靜壓導軌的），90m/min，1g的機床也有用大螺距雙滾珠絲杆預張緊方案的雙伺服電機驅（qū）動 的。機械結構一般采用框架（jià）箱（xiāng）式結（jié）構。刀具采用高硬度高耐熱刀具，刀柄采（cǎi）用HSK對柄。 以（yǐ）自動車床加工專機化（huà）或者是專用機床數控化 來解決柔性和高效率（lǜ）的矛盾。目前，歐美汽車生產大（dà）多采用由高速加工心組成的敏捷生產係（xì）統，這種係統可以100%的柔性混流多品種生（shēng）產（chǎn），由多個稱（chēng）作島式（shì）的柔性加工單元組成，每個島由多台同類機床及將機床連接起來的機械手組（zǔ）成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機（jī）床進行信息交（jiāo）換。值得注意的是這（zhè）些設備供應商不僅掌握了設備製造的專有技術（shù），而且都非（fēi）常重視汽車製造（zào）工藝（yì）流程的開發，他們能夠向用（yòng）戶提供交鑰（yào）匙工程，擁有自己的係統開（kāi）發（fā）能力。機床的（de）可靠性指標（biāo）極為先進，單機開動率達98%以上。采用這種生產係統，汽車製造業製造廠家的新產品的工業化投（tóu）放周期大大縮（suō）短。 經過二十多年的改革開放，在國內汽車製造業零部件製造領域（yù），自動車床加工的使用越來越廣泛。 
