1、油液（yè）清潔度的控製
　汙（wū）染（rǎn）物的來源與危害：
　控製汙染物（wù）的措施：
　2、液壓係統泄漏的控製
　　液壓係統（tǒng）外泄漏（lòu）的主要部（bù）位及原（yuán）因可歸納以下幾種：
　　1）管接（jiē）頭和油塞，管接頭漏油大多數發生在（zài）集成塊、閥底板、管式元件等與管接頭聯接部位上，當管接頭采用公製螺紋連接（jiē），螺孔中心線不垂直密封平麵，即螺孔的幾何精度和加工尺寸精度不符合要求時，會造成組（zǔ）合墊圈密封（fēng）不嚴（yán）而泄漏。錐管螺紋連接時螺紋與螺堵之間不（bú）能完全吻（wěn）合極易漏油。以（yǐ）上兩種情況一旦發生很難根治，隻能借助液態密封（fēng）膠或聚四氟乙烯生料帶進行填充密封（fēng）。
　　2）板（bǎn）式閥、疊（dié）加閥等（děng）接（jiē）合麵間的漏油主要是：與（yǔ）O形圈安裝麵（miàn）磕碰、劃傷、安裝螺（luó）釘長、強（qiáng）度不夠，都（dōu）會產生漏油。解決辦法：針對以上問題分別進行處理
　　3）造成液壓缸（gāng）漏油的原因較多，如活（huó）塞杆表麵粘附粉塵泥水（shuǐ）、鹽霧、表麵磕碰傷、偏載等原因都會造成密封損傷、失效引起漏油（yóu）。解決（jué）的辦法盡量不要使（shǐ）液壓缸承受（shòu）偏（piān）載，經常（cháng）擦除活（huó）塞杆上的粉塵，注意避免磕碰、劃傷，搞好液壓油的清潔度管理。
　　4）溫升發熱造成較嚴重（chóng）的泄漏現象，可使油液粘度下降或變質，使內泄漏（lòu）增大；溫度繼續增高，會造成密封材料受熱（rè）後膨脹增大摩擦力，使磨（mó）損加快，使軸向轉（zhuǎn）動或滑動部位很快產生（shēng）泄漏。O形圈膨脹和變（biàn）形造成熱老化，冷卻後（hòu）不能恢複原狀，失去彈性而失效，逐漸產生滲漏（lòu）。
　　定期（qī）檢查、定（dìng）期維護、及時處理是防止泄漏、減少故障基本保（bǎo）障。
　　3、液壓係統的檢查和（hé）維護
　　液（yè）壓係統檢查維護要（yào）求
　　4、檢修液壓係統時的注意事項
　　1）係統工作（zuò）時及停機未泄壓時（shí）或未切斷控製電源時，禁止對係統進行檢修，防止（zhǐ）發（fā）生人身傷亡事故。
　　2）檢修現場一定要保持清潔，拆除元件或鬆開管（guǎn）件前應（yīng）清除其（qí）外表麵汙物，檢（jiǎn）修過程中要（yào）及時用清潔的護（hù）蓋把所有（yǒu）暴露的通道口封好，防止汙染物浸入係（xì）統，不（bú）允許在檢修現場進（jìn）行打磨，施工及焊接作業（yè）。
　　3）檢修或更換元器件時必須保持清潔（jié），不得有砂粒、汙垢、焊渣（zhā）等，可以先漂洗一下，再進行安裝。
　　4）更換密封件時，不允許用（yòng）銳利的工具，注意不得碰傷密封件或工作表麵。
　　5）拆卸、分解液壓元件時要注意零（líng）部件拆卸時的方向和順序並妥善保存，不得丟失，不要將其精加工表麵碰傷。元件裝配時，各零部件必須清洗幹淨。
　　6）安裝元件時，擰緊力要均勻適當，防止造（zào）成閥體變形，閥芯卡死或接合部（bù）位漏油。
　　7）油箱（xiāng）內工作（zuò）液（yè）的更換或補充（chōng），必須（xū）將新油通過高精度濾油（yóu）車過濾後注入油箱（xiāng）。工作液牌號（hào）必須符（fú）合要（yào）求。
　　8）不允許在蓄能器殼體上進行焊接和加工，維修不（bú）當（dāng）可以造成嚴重事（shì）故。如發現問題應及時送回製造（zào）廠修理（lǐ）。
　　9）檢（jiǎn）修完成後，需對檢修（xiū）部位進行確（què）認（rèn）。無誤後，按液壓係統調試一節內容進行調整，並觀察（chá）檢修（xiū）部位，確（què）認正常後，可投入運行。

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